Bueno bueno bueno, tras unos dias con la supercomputadoras esgociada,que al final tube que formatear y perder pila de fotos, pos ahora ando en pruebas, me funciona tod pero sin sonido jejeje

Bueno, a lo que iba, que se me acumulan las entradas jejej

En fin, que en este pueblo megacachi superguay en el que vivimos, en el que abundan las asociaciones para no hacer nada, nos encontramos con lo siguiente

Resulta que el PSOE , para evitar el cierre de la fabrica, nombra la fabrica de Loza bien culturanl y protegido y bla bla bla, y el territorio a 400 metros de ella.

Pos bien, una asocacion de vecinos, y varias personas manipuladas POR EL PP LOCAL DECIDEN RECOGER FIRMAS PARA QUE SE PUEDEA CONSTRUIR, alegando cosas del tipo de que mas pisos es progreso, que LA FABRICA NO ES SAN CLAUDIO(ALGUIEN DEVERIA DE DARLE UNA PALIZA POR ESTAS AFIRMACIONES), QUE LOS POBRES INVERSORES INMOBILIARIOS PIRDEN DINERO AGGG, QUE ASCO DE GENTE… JABON?????


Prosigo, que se me ta calentando la boca( bueno, el teclao xd)

El Caleyu instalo una macrofabrica de tubos y esas cosas, que entre otras cosas:


Cobro subvenciones de los fondos mineros( san claudiuo es un pueblo minero de toda la vida, no hay mas que ver el Pozo Torollo, El Pozu Cida y el Pozu Lomeo, que dan toneladas de carbon ( estoy siendo sarcastico, no hay mas minerai en san claudio que extracciones de arcilla a principios de siglo)

Pero bueno, no es ese el tema

3 muertos en accidente laboral, algo que nucna habia psao en este nuestro pueblo


Expansion por todos los praos de pedruño para construir. Favrica en mitad de un bello paraje, y pila de gente forrada


Lo gordo bien ahora, el tio este va a cerrar la fabrica, pasarla a leon, donde cobrara subvenciones nuevamente( y a los trabajadores de aki que les den no????) para luego en todos estos espacios construir viviendas… que asco

Claro, este tio sale perjudicado , por que si su terreno es preotegido, pos no puede hacer viviendas


Luego esta lo de siempre, San claudio con 6000 viviendas, veria su población aumentada en unas 24.000 personas, para un pueblo de unas 3000 almas, no ye moco de pavo. Decir que muchas van a ser no ya de protecion oficial( os recuerdo que yo vivo en una de esas), donde el gobierno interviene para que los trabajadores no esten siglos currando para pagar una hipoteca a esos buitres que especulan con un derecho constitucional, sino que el numero de PROTEGIDAS Y TUTELADAS sera muy elevado, y todos sabenos lo que pasa, droga, delicuencia, inmigración… en fin, que nos pasara como le paso a la carisa hace 20 años, de ser un núcleo rural nos covertiremos en un barrio marginal


Y NO QUIERO ESO, QUIERO SEGUIR VIVEINDO EN MI PUEBLIN TAL COMO ESTA, Y AHROA QUE EL PSOE NOS DEJA BIEN, BIENE LOS PUTOS IDIOTAS ESTOS A TOCAR LOS COJONES????

Ahit eneis un calculillo hecho con Sigpac(http://sigpac.mapa.es/fega/visor/) sobre lo que seria la parte protegida de San Cloyo

Esto si bien no se carga todo lo que van a ahcer juto a mi casa, si salva todo lo que ye el cantullosu, pedruño y buena parte de la zona baja del pueblo, no ta nada mal

Por cierto, ademas salva un nido de ametralladoras y centenares de metros de tricheras jejeje

Bueno, pos hoy hay un cosa similar colgado en el centro Social, que podeis ir a verlo cuando gusteis, la zona protegida de 400 metros es de la utopista pa aca, asi que nanai las fortificaciones, pero mas o menos la cosa como ta

Otro dia otro mitin sobre la pretecion de la laguna del torollo y sobre los problemas geologicos sobre la cimentación de los pisos en nuestro circito( me da que no encuentra geolgo que firme eso jejejej)


Me ha quedao primero muy roxo no? Pero luego como dairan por ahí algunos, al final me sale una bena fascista caciquista en plan nuestro pueblo pa nosotros, los de la ciudad pa la ciudad y no queremos ser un barrio margnal dela ciudad y queremos seguir siendo un núcleo rural etc etc( que cosas tenemos no, que malos somos los sancloyanos)

“os digo que ha llegado el dia en que los campesinos guardaran lo que necesitan para vivir pero entregaran el resto a los trabajadores de las ciudades, en los cuales, por primera vez en el curso de la historia, veran hermanos y no explotadores”


Perfecto, pero que se queden en sus ciudades, nostros nos quedamos aquí con las vaquitas, quiero vover a ver vacas por la calle , seguir despertándome y ver prados, bosques y demas cositas

saludos

rally principado clasicos 2007

Muy muy interesante esta nueva edición del sin duda mejor rally de regularidad para clásicos de nuestra región y quizas de España, siendo gran parte de la prueba de noche, lo que añadió dificultad al largo recorrido:

Nada menos que 71 vehiculos disputaron la prueba, con numerosos equipos de fuera de nuestra región, y la enorme cifra de 18 Porsches juntos, una experiencia escuhar estos aparatos en mitad de la noche.

Unas fotucas de la maquinaria:

Bueno, a ver si la próxima crónica de un rally de clásicos es desde dentro y con esta joya, saludos

Rally Valdesoto 2007

Si amigos, una nueva prueba… no se por donde empezar… por los preeliminares xDDDD????

Me entere de la existencia de este rally a mediados de julio, 50 euros y una vuelta al circuito de asturias? Comida y cena? Fantabuloso, empecé a “preparar “ la bomba .

La preparación consistió en arreglarle el sistema electrico y regularle la carburacion, para acudir a una concentra de clásicos en el que se porto de PM, , anda con el por aquí , incluso me lo lleve a la playa como un campeon. Y el dia antes del rally a las 12 de la noche, termine gracias a la inestimable ayuda de Edu, de istalar un mechero para poder ponerle el gps.

Llegado a casa, ducha, y tertulia, con Barchelo incorporado y luego ruta autobusera repartiendo gente por las casas. Funciona todo perfectamente, y las medias con el gps salen jeje

Rapida prendida del Pc pa ver la lista, somos el dorsal 36, de 44 coches, no esta nada mal. Por similitud, nuestro vehículo competidor es un 600 jejej

Por la mañna me levanto y voy a llenar el deposito, 18 euros y oh sorpresa, emieza a perder gasota. CRISIS, Y DEBAJO DEL COCHE COMO LOCO, para ver que el deposito ue nunca habia llenado, pierde por arriba. Aspirado y lavado, y cuando llegue a casa ya habia dejado de perder

Marchamos pa Valdesoto bastante nerviosillos, vamos por la autopista tranqulinos, de paseo, y llegamos al pueblo y empezamos a ver clásicos, y nos vamos a buscar la documentación. Nos entregan el road bock, q empezamos a mirar ahí sentaos, poner los relojes en la hroa del rally , ver las placas( jeje, 2 rígidas, como mola). Muy bien la orga, que nos dispuso un desayuno bufett, que no entraba, los que me conoceis os imaginais como tenia yo la barrigota en ses momento

En plan pachorroón, entramos a parque in extremis…

Salir del rally, a la una y algo, con tanta gente viendolo y bajo una carpa y con podium, y el director de carrera dandote la cuenta atrás, y tanta gente sacando fotos, pos ya os imaginais… coche bramando, primera rascado y las ruedas acelerando en la grava, pero sin pasarnos no vayamos a cascar un palier, ademas creo que tengo un taco del motor roto

Ya vamos por el enlace cagando leches, pues pillamos a una comitiva de madrileños. Pa brir boca, tenemos el Carbayin Blimea, 27 kilometros, de ellos 25 de regularidad, con medias normales-altas.

Empezamos bien, subiendo la subida a carbayin bramando como loco, segunda –tercera, la media de 46 no sale, luego vamos bajando por uan zona guapa, en la que paro por que un uaje me grita no se que y ale corriendo detrás del coche, paro y leugo el para y e da pa atrás, cagun su puta madre… home, igual era que me vio tirar gasolina en una inclinada jeje. Luego tenemos una zona de 30 km de media, madre mia, como cuesta soltarle tanto jeje,ademas ese sector tenia muchsima graba, para después tener una de 40 en unas subidas que daban miedo, todo un señor puerto. Ya casi no me aucerdo, pero leugo tubimos una bajada, alguas de morder, una zona larga, subiendo por que menos mal, en la primera bajada del primer puerto ya qued sin frenos, hace muicho calor y el cohe no lo aguanta. Terminamos la ultima bajada a la mitica falla los LLobos a freno mano, y nos lazanmos pal tamo 2, Blimea Espinos, de 24 y de ellos 18 cronometraos, me da que no voy recuperar frenos…

La primera parte del TC2, la Bobia, que gozada, cuesta arriba dando caña, luego la ultima bahada me adelantaron dos coches, ya iba sin frenos del todo, tirando pa urbies. En un exceso de torsión del chasis, conato de incedio y a la mierda la instalcion del GPs

Buscando el tramo 3 Espinos –Caudalia de solo 12 km y de ellos casi 11 cronometradosno lo encontramos, y lo peor es cuando encobntramos coches subiendo etc. Etc. Damos la vuelta y lo encontramos, llegamos a la salida cuando esta en espera el dorsal 44, q asco, hemos perdido 8 minutos dando vueltas por estos pueblos, nos acabmos de hundir

Con el rally ya hundido, sin frenos y la carretera caliente, subo un poc alegre por uan carretera ancha con munchas curvas, hsya encontrar a toda la caravana del rally danod la vuelta, un paisano atraveso un coche en mita de la carretera para impedir el paso del rally, asi que volvemos por dodne ehmos venido( mandados por la organización) y nos vamos al reagrupamiento, a ver si descans el coche

Neutralizacion que nos salva de esos 8 minutos irremontables a mas de un equipo jejej(home, nostros eramos los que mas creo que nos habiamos perdido…

Entramos en parque cerrado y nos disponemos a descansar y jalar durante mas de una hora…

La comida en un restaurante deCaudalia y en plan picoteo tubo biejn cuando ya habia comido como un gochin sacaron otra hornada de cosas ricas, y ahí callo un brutal ataque sobre empanadillas, gambas a la gabardina croquetas y similares, todo regado con un buen nonton de agua fria que entraba muy bien con la califa que habiamos pasado.

Un poco antes salimos para poner bien el cableado, salir a repostar, añadir un poco aceite ya que a chapa mi bicilindrico bebe un poco y ademas lo usa pa refrigerar, y ya estbamos listos para asaltar la segunda secciön.

Un par de kilómetros de enlace nos llevaban a un bonito tramo de 22, 76 km, Valdecuna –Argame, pero de ellos solo 6, 64 eran cronometrados, estaba bien pa empezar la tarde-


Una carretera bonita custa arriba, nos recibio en el primer tramo, subia alegre, un carril, a la sombra, asfalto viejo, muchis baches, curvas y contracurvas… hasta que Aitor me avisa que estoy pasao de media… era de 45 y voy a 55 jejejeje, tocara soltarle, como anda este coche. Luego el tramo t comenzo a bajar cada vez mas incliando, peor era corto y los frenos aguantaron perfecamente, aunque iba tanteando bastante para no dar exceso de caña, dejaremos las burtales apuradas de frenada para otro dia…

14 kilometros de relajado enlace por la nacional, 80 kmh putna gas con el coche refrigerando y descansando, mirando al cielo y viendo niebla por el Aramo oscuro, temiamos la tormenta, o incluso realizar tramos con niebla, pero aquí abajo lucia el sol

Con lo corto del tramo, nos vamos acumulando los coches en Argame para la salida, mas de 10 coches nos juntamos ahí esperando. Charlas, alguna revision de mecanica, y todos preguntando si vimos el radar a la entrada de Soto Ribera( un 5º kmh) yo creo que no lo vi, pero suelo respetar todos los limites mas o menos, ando a ver si llega la receta pero lo dudo bastante, suelo soltar a 49 al entrar a los pueblos( HIJOSDEPUTA)

Y salimos para el maravilloso tramo 5, daba miedo solo de mirar hacia el Aramo desde ahí abajo, 17, 35 km del bonito Morcin, 13 y medio de regularidad.
pasada de tramo, comenzamos la subida de Argame a chapa, subiendo la media a 55 km/h (cuesta arriba!!!!) hasta que llegaron las paellas, habia una que era impresioante como se ponia eso, entrar a chapa y meter primera pa salir, bufff.

Llegados a los afilorios, cojemos una carretera que lo bordeaba( ver foto de Coplillo que andaba por ahí mangau)

http://www.coplillo.es/valdesoto2007/imagepages/image16.html

Vamos bordeando el embalse, un tamo d elos que me gustan estrecho, con curvas y llano, algunso baches gordos gordos y zonaas de morder poco. Tras un par de kilómetros nuevo cruce y comenzamos a bajar, varios kilómetros de bajada, hasta llear a la mitica horquilla del tramo deMorcin dodne una vez nos quasiatropello un 106 rally, que damos bien y seguimos bajando, para luego subir por lo que vien siendo el mitico Morcin, que menos mal que estaba seco por que vaya como patina la jodida. Finalizamos el tramo ya con algun problemilla de frenos( mucha bajada jejej) que se van sorteabdo sin prblemas bombeando el pedal antes de las curvas, y avanzamos lo que toca de enlace hasta la Foz, donde junto a un coche avieriado, tomamos la salida del tramo 6, El cordal, 24 km de los que 13 son cronometrados, basicamenta la carretera de Riosa a pola lena

Media alta, 46, carretera de 2 carrilas muy cuesta y con muchas curvas, facil para coches con caballeria, imposible para mi pequeñin por mas que me esforzara y le apretara. 9 kilomtrso subiendo, quedan 4 de tramo, asi que los calculos dicen que la bajada dara miedo… y la dio, sin frenos, era una puta pared, troando , con el coche descapotao y empezando a llover… acabamos el tramo, paramos a capotar el descapotable y comienza a diluviar… y diluviando nos vamos hacia la oscurida de un nuevo reagrupamiento de 30 minuros en Mieres, como vamos bien de tiempo volvemos a parar en la gasolinera para afrontar lo que queda del rally. Que sección mas divertida, me lo pase bomba pilotando

Entramos a reagrupamiento emepezando a llover en plena negrura y nos disponemos a apañar los faros pa que no se caigan. Apaño, mas aceite y salida de la tercera seccion

4 kilometros de enlace y nos preparamos para lo que deberia de ser una gozada, un tramo por el que lelvo años haciendo tramo, bueno, por partes, pero el Tc 7, La Manzaneda, comprende en sus 27,6 km, 24 de ellos “contra el crono”un bonito tramo que incluye El Padrun, la manzaneda, tudela veguin… buff, para disfrutar, pero la cosa patinaba machismo y fui bastante giñao tol rato, perdimos unos 3 minutos,, es terrible como se va con ruedas de tacos en agua… las meddias altas eran imposibles de sacar, al final ya sacabamos 43 sin forzar, en seco las medias hubiesen salido peritamente…en fin, que el video fue un fraude:


http://video.google.es/videoplay?docid=-6071970457447358286

luego en el enlace nos perdimos sobremanera y llegamos a la salida cuando salia el dorsal 44, asi que ya llevabamos 8 minutos perdidos, menuda mierda, para afrontar el tramo 8, La moñeca, con 18, 2 km, , 14 y medio cronometrados y un monton de cruces impresionantes.

En salida adelantamos al 44, y en el segundo cruce nos perdemos, y el 44 nos avisa. Asi que nos pasa, damos marcha atrás y vemos aparecer a los dorsales 38 y 39 por detrás, y medio en convoy nso vamos todos de tramo, en una subida el 2ca se puso a qeudarse y crei que iba a tener que dejar pasar a los otros e ir ceradno rally, pero el SIMCA dorasl 38 tampoc tenia chicha jeje

Estaba pintando todo, pero yo ya estaba corriendo comodo, y en un cruce de freno mano, tra una recta dodne marque la máxima de todo el rally, 91 y por que el Alfa romeo iba delante, el alfa se queda parao haciendo maniobra, y yo intente una Climentada al reves, es decir, el alfa se empanzó en la cresta del cruce, y antes de que metiese marcha atrás, le medio adelante¡¡¡¡¡POR EL EXTERIOR!!! Pero me quede plantao contra la cuneta, y frene pa no meterm por el barro, el alfa se desempanzo y prosgio su marcha delante.

Otros puntos de este tramo en el que me lo pae muy guay, fue un cruce en el que paramos ante la duda, y de arriba vimos aparecer al Fiesta dorsal 42, que venia del cruce de arriba y se mtia para abajo, asi que lo seguimos…
Y el punto maximo fue un cruce a izquierdas muy cerrado, con grava y la carretera mojada, tras una recta, que me engorile, me abri y le di volantazo y dio un poco la trasera,primerazo y escarvando pa arriba jejeje( pa no variar, ni en ste ni en el cruce del adelantamiento habia camaras debido al chaparron…

Relajados y tranquilitos, lelgamos felizmente al reagrupamiento de valdesoto bajo un torrente de lluvia, finalizando la tercera seccion, y con solo dos tramos por delante. El objetivo de acabar el rally estaba cerca, pero aun no era plan de cantar victoria.

Al entrar en este reagrupamiento, nos entregan una clasificacion provisional tras el control 12, que como no sabemos ni donde era, mas o menos suponemos que es la de la hora de comer. Con la neutralización del TC 3 no nos hundimos tanto, auqneu con exceso de perdidas vamos mal, y por la tarde nos perdimos mucho mas. En eta hoja vamos en el puesto 39 de 42 vehiculos que quedan en carrera, tenemos delante al debutante Marcos Garcia y su Tirumph y detrás a los tambien debutantes chicos de vetusta racing( su peña, que comnocemos desde la época dorada del slot, tamien nos animaba alegremente en multimples puntos del recorrido) con su SIMCA de 900 cc

30 minutos de reagrupamiento, y de nuevo todos felices de salir bajo carpa con paisanu dandote el 5, 4, 3 2 1 y peña sacandote fotos, enchota bastante jeje

5 kilometros de enlace y nos disponemos a hacer la subida a Munco jeje

Efectivamente, para finalizar el rally, uno de los cocos de la jornada(el segundo mas largo, pero la orografia no era tan montañosa)

Salimos en Munco lloviendo, a chapa, gravando video:

http://video.google.es/videoplay?docid=-6518749064828506251

Le voy pisando como loco, tras el tramo anterior estoy mas cómodo, la carretera ya esta fria y algo lavada, asi que no se va tanto. Ademas es una carretera que conozco y me enchoto un poco, pero llegar a la revoltosa y no ver a nadie, es una gran desilusión…

En el alto tomamos un desvio, bajada con curvas pero sin apuradas excesivas, seguimos bien, y llegamos a la carretera general, un par de kilómetros por esta, es general peor las curvas y el agua hacen que la 49, 9 no quiera salir(coño, que llevo un doscaballos!!!), y para salir de la general tenemos un cruce de freno mano, en el que no hay nadie, para meternos nuevamente por carreteruchas, , media alta(46) muchas curvas, subidas y bajadas peor no muy bestias, un carretera guapa guapa

La carretera incluyo tambien rectas de esas de pisarle, zonas de baches, grava, preciosas, no apretabmso mucho por que sentiamos que ibamos a acabr el rally con el coche entero, que se acercaba mi minuto de gloria en circuito cerrado… biuff un tramo de disfrutar pero a la vez de pedir que se acabase. Ademas, la carretera mojada reflejaba el sol rojizo que salia entre las nubes durante la puesta de sol, en algun momento hacia complicado conducir.

Finalizamos el tramo sin problemas y nos dirigimos al circuito

Entramos, tramo 10, circuito de Asturias. Objetivo dar una vuelta en menos de un mínuto. Está encharcado, inudado en algun punto, las esmorradas y los trompos, y algun paseo por la hierva van siendo habituales entre los equipos que nos preceden. Los coemtarios entre la getne avisan, cuidado con la primera de izquierdas, es muy muy puta( por eso estan en ella la mayoria de los fotografos jeje)

Nos dan la salida con el 5, 4 3 2 1, que enchota bastante, la puta mcamara se queda sin bateria,, MENUDA MIERDA.

Salgo a chapa, primera escarbando, segunda, primera curva, 180º a izquierdas, cerrada, entras cuesta abajo y sales cuesta arriba(¿ he mencionado que es un circuito de KARTING?!!?), me abro piso el piano de la derecha, giro son acelerar ni frenar, y en mita de la curva se va de frente. Centellean los flashes, bombeo freno, acelerador y todo, el coche entra en trazada pco a pco pero se queda sin caballos, primerazo al salir con als ruedas giradas y esmorrando nuevamente, rapidamente meto segunda, me aceroc hacia una ya mas amplia 180 a derechas, y me abro por el piano y giro y maas d elo mismo, casi se me va hacia el prado, suelto, agarra y salgo bramando hacia la sigueite a izquerdas, no llgo a meter tercera, y como esta vito que el coche no entra.. PRUEBO A TIRARLO, Y EL CAMPON ENTRA DANDO EL CULO, una pena que en cuanto acelero da el morro, trallazo kitcaresco jaja. La siguiente mas d elo mismo, lo tiro, da culo pero leugo da morro al acelerar, intento sobre la marcha hacer pie izquerdo, cosa que no domino por mi afcion al freno mano y no consigo nada. Afronto con decison la ultima curva, con entrada inudada, la doy en segunda y salgo casi 20 metros en la recta, segunda a pedal a fondo y la dirección girada y el coche recto, voy enderezando la dirección y al meter tercera aun sigue patinando, maravilloso…

Recta a fondo y se acaba el circuito YO QUIERO MAS, ES FANTABULOSO!!!


Bajamos del coche, nso cmentan que vaya inclinadas , quellevabamos los retros toando el suelo jaja, vemos a los coches que quedan, llega Dani a vernois na mas que acabamos el tramo, y partimos para Valdesoto, dodne entre muchas charlas, nos pegamos un gran atracon de comida antes de la entrega de premios, un poco mas de charla, una pasada por la fiesta para buscar a la comitiva sancloyana de animadores. Por cierto, ala cabar el rally, nos dan un par de obsequios, unos vasos de sidra reordatorios y tal, y los coches quedan en paruqe vigilado con seguridad privada hasta las dos de la mañana, nosotros nos largamos a las 12 y media y poco a poco y despacio volvemos por la autopista tranquilitos y relajados, , para dar por finalizado este Rally de Valdesoto que creo que el año que viene espero repetir

Bueno, al final, pese a todoas las perdids y problemas mecanicos, nos quedamos en el puesto 36 de 42 que acabaron no ta tan mal no?

Pa terminar, algunas fotucas de los demas cacharros:

saludos

Patria

Que gran libro, engancha desde la primera a la última hoja, con una trama fasciante, muy muy interesante.

Y es que la trama en si, ya da pa ser iun gran libro. Ambientado en 1964, en un Berlin magnifico, como capital de un III Reich victorioso, un oficial de las SS, invetigador de la Kriminalpolizei, se ve envuelto en la investigación de una serie de extrañas muertes de altos gerarcas nazis.

Si al argumento policial, le unimos el fantastico trasfondo de una alemania vencedora, un nuevo reparto mundial, la magnifica Berlin de Sperrer, un estado policia, que en parte recuerda a 1984 de Orwell, buff, que gran libro, merece la pena leerlo. Todas las historias alternativas de los altos cargos Nazis, fiables hasta 1942 e inventadas a partir de ahi, es algo fascinante.

En fin, gran libro de intriga, ambientado en una politica ficción maravillosa, recomendable muy recomendable.

CINCUENTA AÑOS.Puro doctor ario, veterano de la Batalla de Moscú, que intenta establecerse como colono, desea prole masculina a través de matrimonio con mujer aria joven, sana, virginal, sencilla y ahorradora, adaptada al trabajo duro;esencial que tenga caderas anchas, use zapatos sin tacones y no lleve pendientes.

Abert match frei

FIDMA 2007

Ayer me fui a la feria de muestras de Xixón, que el año pasao no habia visto, y bueno, pos mas o menso como todos los años,los coches cada vez son mas feos, los todoterrenos mas cutres, cada vez hay mas motos, quads y coches sin carnet, luego bueno, pues por ahi por los puestos, pues los rusos cada vez tiene menos y mas caro,(aunque me qudde con las ganas de llevar algo por llevarjeje, peor me da que nada ye original...) los marroquies siguen expoliando fosiles pero con un nivel en sus obras digno de ver( habia unos lavabos de flipar), y bueno, lo ma sinteresante, el Punto s2000 de Hevia( original eh) y un quad con orugas, aunque habia un buggy alto alto con unas pintas de ser buen TT que caia la baba...




Y yo que queria traerme una gorra de Camarada comisario, , y bueno, un reloj de bolsillo con insginias de infanteria sovietica de II Gm es muy muy friki no???

Berlin, la caida

Interesante libro,que narra las visicitudes del final del frente Oriental en la IIGM,. desde aproximadamente enero del 45, desde los putnos de vista historiográficos, combinados con narraciones de civiles y militares, que dean datos muy interesantes,, la brutalidad de las fuerzasa de ocupacion, el patetismo de la Wolkstrum, la fidelidad al Fhurer, en fin, un libro muy interesante.
Sin duda, y una duda que me queda, en ningun momento se nombra nada de la legión Azul y el Batallon Ezquerra, españoles defendiendo Berlin hasta el final, de los que esperaba encontrar algo de info, y ni tan siquera los menta, tendre que ampliar info por libre, alguien sabe algo?

Por lo demas, excelente libro, auqnue el termino "metralleta" se te mete por el cerebro como un taladro, en un libro por lo demas tan sumamente tecnico, sera sin duda una mala traducción del termino britanico "submachinegun", pues metralleta en españa ya no se usa creo

saludos

Subida a Leitariegos 2007

El pasado sabado 4 de Agosto se celebró una nueva edicón de esta subida, puntuable para el campeonato de Castilla y leon

Una increible inscripción, no muy larga pero si de mucha calidad, 13 mitsus , 3 porsches, uno de ellos el nuevo 997 que estan preparando en RMC de cara al campeonato de España de rallys, 2 Audis, 2 kit cars, Megane trophy, dos clásicos ingleses( nueva visita Gomis) en una lista maravillosa.

La carrera, bastante bien realizada, se dio bajo un sol de justicia,(menos mal que nos salvo la nevera jaja..

...y el abundante público disfrto de la maquinaria, y las curzadas, y sin duda el mas espectacular fue Cholo con su Mitus de tierra, haciendo unas escandalosas cruzadas de mundial, impresionante.(ver video jeje, merece la pena)

http://video.google.es/videoplay?docid=6235902804417198748

En lo deportivo, victoria para Tano, no solo en carrozados, sino que con su Audi A 4 se alzo con la victoria absoluta

Para terminar, unas fotucas de la maquinaria que pudimos ver por tierras leonesas, mereció la pena pasar calor,saludos:

Exhibición aerea Gijón

Espectacular este interesante espectaculo, que aunque solo vi la parte final disfrute como un enano.

Primero asistimos a unas labores de salvamento por parte de un helicoptero, patra luego ya dar paso a la entrada de un par de cazas de la fuerza aerea portuguesa que nos delaitaron con todo tipo de arriesgadas maniobras( y que bonito, dibujaron un corazón en el cielo....)

El plato fuerte fue la aparicón de la Patrulla Aguila, la patrulla acrobatica de la Fuerza Aerea española, que se pasaron un buen raot dando pasadaos en formación haciendo dibujitos, rozandose, volando bica abajo, haciendo toneles, loopings y demas acrobacias, para finalizar cubriendo la playa de San Lorenzo con una patriotica bandera espalola.

Y ya para finalizar, varios paracaidistas descendiron con gra precision entre los asistentes, portando banderas gijonesas y españolas, en fin, un interesnte espectaculo